De parlementaire enqeate naar de Bijlmerramp is een van de beste doofpotten geworden die de overheid zich maar had kunnen wensen.

Op de avond van de 4e oktober 1992 was landingsbaan 06 (Kaagbaan) in gebruik. De piloot verzocht de luchtverkeersleiding op Schiphol echter een noodlanding te mogen maken op de Buitenveldertbaan (baan 27). Waarom de gezagvoerder juist deze baan koos is nooit duidelijk geworden. Een keuze voor deze baan lag niet voor de hand. Omdat de wind uit het noordoosten kwam, zou het zware toestel met flinke staartwind moeten landen. Naar verluidt koos de piloot deze baan omdat hij de langste baan wilde hebben voor de landing. Eventuele andere mogelijkheden zijn dat de piloot voor de Buitenveldertbaan koos omdat dit de enige baan was die de bemanning op dat moment met het blote oog kon zien liggen.

Er is echter ook een theorie die stelt dat de piloot gedacht heeft dat er een aanslag op het vliegtuig was gepleegd met behulp van een luchtdoelraket. De piloot zou voor de Buitenveldertbaan gekozen hebben omdat de aanvliegroute van deze baan vrijwel volledig over de dicht bebouwde stad gaat, waardoor de kans dat er nog een raket op het vliegtuig zou worden afgeschoten kleiner was dan bij een aanvliegroute over de polders of weilanden.

Er zijn voor de commissie tal van onwaarheden onder ede verkondigd. Enige namen van mensen die zich hieraan hebben schuldig gemaakt: hoofdinspecteur Caron van de rijksrecherche, hoofdofficier van justitie Vrakking, 747-gezagvoerder Griffioen en El Al-medewerker Wijbrandi. Dit zijn slechts de meest evidente gevallen.

- Door politiemensen is aantoonbaar gelogen tijdens het onderzoek van de rijksrecherche naar de mannen in witte pakken

- De autoriteiten op Schiphol hebben tijdens de avond van de ramp op herhaalde vragen van de Amsterdamse brandweer steeds geantwoord dat het vliegtuig gxe9xe9n gevaarlijke stoffen aan boord had. Dit was valse voorlichting aan de mensen die in de Bijlmer stonden te blussen. – Een belangrijke en complicerende factor was de status van het verongelukte vliegtuig . Officieel (de jure) was het een burgervliegtuig, maar in werkelijkheid (de facto) was het een militair toestel, waarvoor heel andere regels gelden. Dit heeft grote consequenties gehad voor wat er na de ramp kon gebeuren in de Bijlmermeer. – Een helderziende heeft de ramp en erna een niet onbelangrijke rol gespeeld. Dit ongewone gegeven is door de betrokken instanties consequent verzwegen.

BRONNEN BIJLMERRAMP WIKI en Doemvlucht Pierre Heijboer